ホンダ、新型ハイブリッド専用車市場投入

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ホンダは４日、１０月２日にフランス・パリで開幕するパリ国際モーターショーで、２００９年に市場投入する新型ハイブリッド専用車「インサイト」の試作車を世界初公開すると発表した。ホンダは１０年代初頭にハイブリッド車を年５０万台販売する計画で、その“先兵”となる新型専用車の登場に注目が集まっていた。

新型インサイトは５人乗りの５ドアハッチバック車。全長４・３７メートル、全幅１・６９メートルで同じホンダの小型車であるシビックとフィットの「中間ほどの大きさ」（ホンダ）という。さらに、電池やモーターなど心臓部となるハイブリッドシステムの見直しで小型・軽量化を進め、大幅なコスト削減が可能という。

インサイトは、ホンダが０６年まで生産・販売していたクーペ型ハイブリッド車の車名。今回お目見えする新型車には改めて、ハイブリッド車の本格普及期の到来を「洞察する（インサイト）」するクルマという意味を込めた。
（ヤフートピックスより）

■豆知識　インサイト
世界最高水準の低燃費を目指した「インサイト」は、かつてのCR-Xを彷彿とさせるコンパクトなハッチバッククーペ型で、2人乗り。徹底した空気抵抗低減のためのデザインが施され（空気抵抗低減の目的により、リアホイールスカートと呼ばれるリアのホイールハウスを覆うボディ形状を採用しているため、後輪の一部がボディに隠れる特徴的なスタイリングをしている。）、Cd値は0.25を誇っていた。

車体は、NSXの技術をさらに進化させたアルミフレーム[3]で、フロントフェンダー等には初代CR-Xと同様に樹脂材が採用されている。

搭載される原動機は、ECA型 995cc 直列3気筒 SOHC VTECエンジンとアシスト用薄型DCブラシレスモーターとで、ホンダはこのシステムにIMAという名前をつけている。走行時には必ずエンジンが動作しているという点がトヨタのプリウスと大きく異なる（ただし、2代目シビックハイブリッドに搭載したシステムでは、モーターのみによる走行も多少可能になった）IMAは広義の「パラレル型」ハイブリッドシステムである。
トランスミッションは、5速MTの他CVTも用意される。
（ウィキペディアより）

 

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